Modelljahr 2006, Midnight Black

Yamaha's TZR 50 verfügt über einen flüssiggekühlten 49,7ccm 1-Zylinder 2-Takt Minarelli AM6 Motor. Die Nennleistung von 5,94 kW (ca 8,08 PS) kann der Motor jedoch nur im entdrosselten Zustand erreichen. Dies ist möglich, wenn die TZR in Deutschland als 80 km/h Version umgebaut (Umbausatz beispielsweise von Alphatechnik) und entsprechend zugelassen wird. Mit dem Führerausweis der Kategorie M (Kleinkrafträder bis 45 km/h) bzw. dem Führerausweis der Klasse B (Auto) kann die TZR gedrosselt auf 45 km/h zugelassen und gefahren werden. Im offenen, entdrosselten Zustand wie sie beispielsweise noch heute in der Schweiz ausgeliefert wird, schafft die TZR 50 eine reale Höchstgeschwindigkeit von etwa 100 - 110 km/h.

Die TZR soll laut Yamaha die Einstiegsmaschine in den Yamaha Supersport sein, weshalb die vollverkleidete TZR der großen Yamaha R1 optisch ähnlich sieht. Technisch bietet die TZR 50 einige Features, wie zum Beispiel ein 6-Gang Getriebe sowie eine Scheiben-Bremsanlage (280mm vorne, 220mm hinten). Die Bereifung fällt für ein Fahrzeug der 50ccm Klasse extrem sportlich und breit aus, so verfügt die TZR über einen 100/80-17 52H vorne und einen 130/70-17 hinten.

Seit etwa 2004 wird die TZR 50 nicht mehr offiziell nach Deutschland importiert und vertrieben. Händler aus einigen EU-Ländern sowie der Schweiz vertreiben die TZR 50 weiterhin.

In der Schweiz darf das 08er Modell der TZR 50 nicht mehr importiert werden, da seit dem 1. Januar 2008 die Euro Norm3 Vorschrift gilt. Es gibt in der Schweiz also nur noch die Möglichkeit, eine TZR vom Baujahr 2007 zu kaufen. Importierte Neufahrzeuge sind demnach seit Jahresbeginn in der Schweiz nicht mehr zulassungsfähig.

In Österreich wird die TZR weiterhin verkauft jedoch nur als 45km/h Version.